地下車(chē)庫(kù)人防設(shè)計(jì)要點(diǎn)、方法總結(jié)

大中型汽車(chē)庫(kù)的庫(kù)址，車(chē)輛出入口不應(yīng)少于2個(gè)；特大型汽車(chē)庫(kù)庫(kù)址，車(chē)輛出入口不應(yīng)少于3個(gè)，并應(yīng)設(shè)置人流專(zhuān)用出入口。各汽車(chē)出入口之間的凈距應(yīng)大于15m 。出入口的寬度，雙向行駛時(shí)不應(yīng)小于7m ，單向行駛時(shí)不應(yīng)小于5m 。

汽車(chē)坡道

進(jìn)入地下汽車(chē)庫(kù)需要有坡道，坡道可以是直線的、曲線的或二者的結(jié)合。坡道設(shè)計(jì)的重點(diǎn)是確定坡道的位置，數(shù)量。大中型汽車(chē)庫(kù)的庫(kù)址，車(chē)輛出入口不應(yīng)少于2個(gè)。即：一般設(shè)計(jì)兩個(gè)出入口就夠了。汽車(chē)庫(kù)的汽車(chē)出入口寬度，單車(chē)行駛時(shí)不宜小于3.50m ，雙車(chē)行駛時(shí)不宜小于6.00m 。但兩個(gè)出入口距離不可過(guò)近（各汽車(chē)出入口之間的凈距應(yīng)大于15m ）。規(guī)范又規(guī)定：汽車(chē)疏散坡道的寬度不應(yīng)小于4m ，雙車(chē)道不宜小于7m ，因此干脆汽車(chē)坡道就設(shè)計(jì)為4米或7米。

常規(guī)數(shù)據(jù)

汽車(chē)轉(zhuǎn)彎半徑按6米設(shè)計(jì)，此為小型車(chē)轉(zhuǎn)彎半徑。汽車(chē)庫(kù)室內(nèi)最小凈高應(yīng)：>2.20 米（微型車(chē)、小型車(chē)）。我們通常的車(chē)庫(kù)以微型、小型車(chē)庫(kù)。

防火設(shè)計(jì)

汽車(chē)庫(kù)應(yīng)設(shè)防火墻劃分防火分區(qū)。每個(gè)防火分區(qū)的最大允許建筑面積，地下汽車(chē)庫(kù)為2000平方米。如果設(shè)有自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)則可翻倍。     

二、住宅地下車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)方法

整體規(guī)劃

住宅小區(qū)的地下停車(chē)庫(kù)平面布局設(shè)計(jì)與獨(dú)立的專(zhuān)用地下停車(chē)庫(kù)不同，受地面以上住宅樓的影響較大。通常在整體社區(qū)規(guī)劃，首先考慮的是地面上的容積率、建筑密度、樓體間距等指標(biāo)要求，待這些指標(biāo)規(guī)劃完成后，才會(huì)考慮地下停車(chē)庫(kù)的布局，這種設(shè)計(jì)思路很大程度上造成車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)不合理，實(shí)用性差：

因?yàn)樽≌闹W(wǎng)、建筑結(jié)構(gòu)體系布局、和延伸至地下的垂直消防交通系統(tǒng)（電梯井）都會(huì)對(duì)車(chē)庫(kù)布局造成很大干擾，常常在地面部分的設(shè)計(jì)構(gòu)圖全部完成后，再設(shè)計(jì)地下車(chē)庫(kù)時(shí)發(fā)現(xiàn)，住宅的密集柱網(wǎng)設(shè)計(jì)把停車(chē)庫(kù)分隔成零散的片區(qū)，停車(chē)效益降低，車(chē)道不通暢，車(chē)庫(kù)的實(shí)用性很差。

在設(shè)計(jì)初期，必須把地上、地下統(tǒng)一考慮，地下車(chē)庫(kù)決不是設(shè)計(jì)的附屬品，要盡可能把車(chē)庫(kù)集中在一個(gè)整體空間中，以提高相同面積下的停車(chē)數(shù)量。             

一種方法是，把地上住宅沿地塊外圍布置，就是 “ 圍合式布局 ” ，社區(qū)中部形成比較開(kāi)闊的園林空間，下面做停車(chē)，這種方式能夠形成開(kāi)闊的樓間距，住宅單元的通風(fēng)、景觀效果非常好，同時(shí)地下車(chē)庫(kù)的使用率也非常高。

另外一種方法，把住宅樓多棟組合，提高小區(qū)空地的完整性。從而有利地下停車(chē)庫(kù)空間的完整性，對(duì)于大盤(pán)而言，有時(shí)地下停車(chē)庫(kù)被分割成幾個(gè)片區(qū)，這時(shí)還要考慮各區(qū)之間的連接通暢，不應(yīng)產(chǎn)生瓶頸現(xiàn)象，從而對(duì)交通、消防不利。

主要包含車(chē)道和停車(chē)位布置、柱網(wǎng)布局、與地下室其它功能部分協(xié)調(diào)等。

一般住宅小區(qū)以中型轎車(chē)：長(zhǎng)（4.9m ）*寬（1.8m )* 高（1.8m ）為設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型尺寸，停車(chē)位尺寸應(yīng)為：長(zhǎng) (5—6)m *寬 (2.5 —3)m 。車(chē)位與車(chē)道成90 °直角，且車(chē)輛“倒進(jìn)順出”的布置的時(shí)候，每臺(tái)車(chē)所占車(chē)庫(kù)面積的比例最小，按照此方式布置的地下停車(chē)庫(kù)每車(chē)所占面積應(yīng)在28 ㎡—35 ㎡。

較大型車(chē)庫(kù)的停車(chē)通道，應(yīng)盡量設(shè)環(huán)形車(chē)道。當(dāng)采用與車(chē)道成90 °直角的停車(chē)位布置時(shí)，車(chē)道寬應(yīng)在6m 以上，車(chē)道車(chē)行路線方式可采用雙車(chē)道雙向行駛。

按照標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型與車(chē)道尺寸，柱網(wǎng)宜在6*8m( 柱間停兩輛車(chē)) 或8*8m{ 柱間停三輛車(chē)) 左右。

★ 管線綜合，注意遵循如下原則：

●   應(yīng)盡量使“主風(fēng)道”靠近車(chē)道邊側(cè)設(shè)置；

●   風(fēng)道寬度盡量控制在1.2米以?xún)?nèi)，使風(fēng)道下面不設(shè)噴淋；

●   電橋架、設(shè)備管線盡量與風(fēng)道平行設(shè)置、盡量不要設(shè)在風(fēng)道下方；

●   各類(lèi)管線交叉點(diǎn)不要設(shè)在主車(chē)道處。

★ 設(shè)備管線常用計(jì)算高度：

屋頂綠化

地下車(chē)庫(kù)的設(shè)置，為社區(qū)的地面綠化提供了最大可能的空間，一般由于車(chē)庫(kù)都布置在社區(qū)比較完整、大塊的空曠場(chǎng)地內(nèi)，在頂板上部可作覆土、形成小區(qū)的中心綠化花園。

覆土平均厚度在50公分左右，可適應(yīng)種植小型灌木和鋪植草皮。但如果要栽種大型喬木，必須加設(shè)覆土坑。

三、影響地庫(kù)成本因素

●   位置

●   范圍（建筑面積）

●   停車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)（出入口、車(chē)位柱網(wǎng)、坡道、層高等）

●   結(jié)構(gòu)

●   設(shè)備

★ 位置

豎向合理布置：一層？二層？一大一小 ?

人防地下室的合理位置：

多層人防地下室的合理位置：

★ 地下室范圍（面積）必須考慮：

●   上部建筑 --- 結(jié)合消防電梯及核心筒范圍，考慮地下室直達(dá)戶(hù)內(nèi)

●   地形地貌

●   銷(xiāo)售和開(kāi)發(fā)節(jié)奏

●   停車(chē)數(shù)量 --- 規(guī)劃停車(chē)總量扣除地面停車(chē)數(shù)量

●   設(shè)備用房

●   其他 --- 不能停車(chē)和設(shè)備房的沒(méi)有使用價(jià)值的空間盡量減小

考慮以上因素后，地下室范圍盡量規(guī)整

原則：

盡量減小地下室無(wú)用面積的范圍

★ 車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)（減小車(chē)庫(kù)的建筑面積和降低成本）：

●   出入口和坡道

●   車(chē)位設(shè)計(jì)

●   柱網(wǎng)

●   層高

方案階段控制：車(chē)庫(kù)出入口的設(shè)置原則

備注：參車(chē)庫(kù)防火規(guī)范

坡道寬度：

曲線坡道寬度：

避免：誤將國(guó)家規(guī)定的汽車(chē)的最小轉(zhuǎn)彎半徑6米，理解為是車(chē)道的最小內(nèi)徑，導(dǎo)致車(chē)道的內(nèi)徑過(guò)大，相應(yīng)的增加車(chē)庫(kù)面積。

各種停車(chē)位尺寸及通車(chē)道寬度 :

各種車(chē)道（出口）最小寬度 :

層高確定原則：

●    合理的選用地下室底板的構(gòu)造做法，根據(jù)實(shí)際構(gòu)造來(lái)計(jì)算層高。

●    在確定層高時(shí)，精確計(jì)算設(shè)備管線預(yù)留高度以及結(jié)構(gòu)梁高。

●    當(dāng)車(chē)庫(kù)與變配電間或水池等設(shè)備用房同層設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)采取“設(shè)備用房局部降板”，而車(chē)庫(kù)層高按常規(guī)設(shè)計(jì)。

各類(lèi)層高計(jì)算的基本內(nèi)容：

常見(jiàn)車(chē)庫(kù)層高：

常見(jiàn)車(chē)庫(kù)層高：

★ 結(jié)構(gòu)

● 設(shè)縫或后澆帶？         

  一般不設(shè)縫，設(shè)后澆帶；

地下室分建時(shí)才設(shè)縫；

后澆帶間距一般為40~50米。

● 柱網(wǎng)

雙邊停車(chē)最經(jīng)濟(jì)

● 底板

梁：一般不設(shè)次梁，僅設(shè)主梁；

無(wú)梁樓蓋和梁板體系，誰(shuí)經(jīng)濟(jì)？

● 頂板

對(duì)建筑的要求：確定覆土厚度，確定消防車(chē)道走向、位置。

結(jié)構(gòu)：

施工荷載和覆土是否同時(shí)考慮？

消防荷載

頂板的結(jié)構(gòu)布置：次梁沿長(zhǎng)向布置的單向板比較經(jīng)濟(jì)！

★ 設(shè)備

1 、生活泵房和消防泵房一般合建，由于場(chǎng)地原因才分開(kāi)設(shè)置。

2 、小區(qū)分期建設(shè)時(shí)，則有可能建一個(gè)以上的水泵房。分建與合建的基本原則：當(dāng)一、二期規(guī)劃已經(jīng)確定，泵房合建；當(dāng)二期建筑性質(zhì)和高度等都無(wú)法確定時(shí)，泵房分開(kāi)建。

3 、多層地下室，水泵房及水池宜都設(shè)置在地下室的底層。

4 、水泵房盡可能避免在住宅下設(shè)置（遠(yuǎn)離塔樓），以減小噪音對(duì)住戶(hù)的影響。

5 、水泵房最好靠近配電間，靠近水專(zhuān)業(yè)主管井。

泵房大?。?/span>

備注：本表面積含生活泵房和消防泵房。

水池布置原則：

生活水池一般和消防水池布置在一起；

生活水池和結(jié)構(gòu)和脫開(kāi)，底板脫開(kāi)，側(cè)板若和結(jié)構(gòu)緊挨，側(cè)壁留縫50 ，必須設(shè)頂板；

消防水池和結(jié)構(gòu)不須脫開(kāi)，可利用結(jié)構(gòu)構(gòu)件。一般不設(shè)頂板。

池壁厚度一般200 。

布置集水坑和排水溝。

集水坑

集水坑間距一般為50米，最大可為100米。

平時(shí)地面沖洗用集水坑，容積宜為1.5m3左右，規(guī)格一般為1200x1000x1500 。

消防電梯集水坑、水泵房集水坑、車(chē)道出入口集水坑容積為2.0m3 ，規(guī)格一般為 1500x1000x1500 ；

消防電梯集水坑宜設(shè)在井道外側(cè)。

排水溝

排水溝溝深200~300，溝寬250。起點(diǎn)最小深度150mm，0.3%～0.5%找坡，間距最長(zhǎng)50米左右。

變配電所的設(shè)置原則：

1 、大規(guī)模住宅小區(qū)（有多層、小高層、高層、部分商業(yè)），配電房的數(shù)量可以按5 ～6萬(wàn)平方米設(shè)一個(gè)配電房來(lái)考慮，每個(gè)配電房的供電半徑按250—300米考慮。

2 、高層建筑的住宅小區(qū)，配電房的數(shù)量可以按7 ～9萬(wàn)平米設(shè)一個(gè)配電房來(lái)考慮，每個(gè)配電房的供電半徑按250 —300 米考慮。

變配電所的位置：

1 、一般在地下一層；

2 、供電半徑250 米范圍內(nèi)，要靠近大型負(fù)荷；

3 、不應(yīng)設(shè)在廁浴或其它經(jīng)常積水場(chǎng)所的正下方或貼鄰（設(shè)雙層板）；

4 、不宜設(shè)在地勢(shì)低洼和可能積水場(chǎng)所。若設(shè)在地下一層時(shí)，應(yīng)采取抬高地面（100~300mm ）等防水措施；

6 、應(yīng)避開(kāi)建筑物的伸縮縫。